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メンテ・・・福島ツーの時なにがあったの?

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福島ツーでの1コマ。このあと、あんなことになるなんて。

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プーリーケースを開けてみると、ドライブフェイスを留めているセンターナットがありません。外側に押し出されたフェイスがケースと干渉し、

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ケースカバー自体に大きな穴を開けてしまいました。

また飛んだナットがフィルタを突き破っていました。

その場は、応急処置をしてツーに合流やめんのかい!!!したのです。

さすがにそのままではまずいと思い処置を施すことに。

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朝6時過ぎに実家を出て、山梨に向かいます。

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ヘットライトが切れた状態で、前方の雲の中に突っ込みます。

まじで、数メートル先が見えず怖かったです。

で、甲府で義父と合流し桃畑で汗だくになりながら作業をしました。ふぅ、疲れた。

って、本題はここからです。

甲府にある2つめのマイドック(一つめは神奈川県某所に、笑)に入庫です。

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で、いつものようにマイスカブはあっという間に丸裸です。

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諸々用意した部品達。そっくり交換しちゃいましょ。

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フィルタ部にほこりが結構絡みついてますね。ということは、ケースの穴からも駆動系に埃やゴミが入ってしまう可能性が。

冷却効率が上がっていいじゃんって、思った自分って一体・・・。

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というわけでアルミテープで穴を塞ぎます。が、これじゃ納得がいかないメカニックじんさん。全部剥がして、耐熱用のテープで入念に何重にも穴を塞ぎなおしました。忘れてて撮る前にケース閉じちゃったので完成写真はなしです。

しばらくコレで大丈夫だと思うのですが、これから冬眠しちゃうので、来春本格的に走る前にはケースカバーも交換予定です。

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プーリーも半年も開けてなかったので見てみると、ススだらけで真っ黒!!

一つ一つ手入れして元通りに組みなおしました。

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次は、両灯が切れてしまったHIDを直します。

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ネットでこんなのを購入。ちょっといいハロゲンバルブと大差ないお値段でした。評判も良さそうなのでポチってみました。気になる方は、トップページのお買い物欄から覗いてみてね。

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うーん、技術の進歩は凄いですね。配線がすごくシンプルになっています。

うたい文句が「5分で取り付け」ですからね。

とりあえず、お亡くなりになったバラストとバーナーを取り外します。配線をどうしたものか?なぜなら、スペシャル仕様(パーキング〇〇〇〇と連動)になっているのです。確認してみるとどうやら配線は問題なし、コネクタも共通です。なので、このまま流用することに。

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バラストがとっても小さい、設置スペースに余裕が無いバイクにはありがたいです。

というわけで、5分で取り付けってわけには行きませんでしたが無事終了。

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HID消灯時、街中なら夜でもこれで十分走れますが。

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、レーザービーム発射!!!じゃなくて、HID点灯。

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こんな感じです。今回は車検対応の6000kにしましたが真っ白ですね。

視界確保なら、8000k以上の青白いよりこちらのほうがいい感じです。

そんなこんなで、ボロボロ?になっていたマイスカブもリフレッシュしました。

加速の鋭さも戻ったし、お目めパッチリになったし、完全復活です。

あとはビビリな自分が直れば速いんだけどなぁ、無理だな。

どうなるかと思いましたが大事には至らなく良かったです。

ご心配お掛けした皆さん、本当にすみませんでした。

じんさん、お手伝いありがとうございました。

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